一、貴州液氬使用前的準備工作

1. 氣密性試驗：貯槽完成安裝，或者內筒恢復常溫后，在充入低溫液體前應進行系統氣密性試驗，試驗壓力為貯槽的最高工作壓力，試驗用氣為無油干燥空氣或干氮氣，試驗時間不得小于4小時。

2.  吹除處理：氣密性試驗合格后，需要干燥無油的空氣對貯槽內筒系統進行吹除處理，用以去除潮濕空氣，系統在用干燥空氣或氮氣吹除之后，還應用產品氣體吹除，直到排除氣體純度打到要求為止。

3. 閥門儀表的檢查：在充入低溫液體前必須認真檢查閥門是否處于正確的啟閉狀態，儀表指示是否正確否則應予以調整。

二、充液

1.  首次充液（指內筒處于熱狀態的充罐），其步驟如下：

A. 聯接充液管線；

B. 對充液管路進行吹除，在V2、V3開啟前，由液源排出閥向輸液管內放入少量液體外，同時打開E2閥，對其管路進行吹除，以清除管道中潮濕空氣和灰塵雜質；打開E1及MV閥、G閥，并啟動夜面計（全開L1、L3閥關L2閥）；

C. 打開V2，由上部進行，此時由于內筒處于熱狀態，V2閥開度要小，使管路和內筒逐漸冷卻至所充低溫液體的溫度，待E1穩定排氣時，可開大V2，加快充裝速度；

D. 待液位計指示有液體時，打開V3，關閉V2，改上部進液為下部進液；

E. 當MV閥噴出液體時，說明已充滿液體應立即關閉V3，停止充液，同時打開E2，排除管路中的殘余氣液；

F.  充罐結束，卸下充液線管。

補充液程序與首次充液基本相同，所不同的是，內筒已有低溫液體，不需要冷卻內筒，因此，吹除管路后即可由V3閥進液。

另外，從壓力角度可以分為無壓充罐和帶壓充罐。

無壓充罐—充罐過程中，E1始終開啟，使內筒和大氣相通，因此叫無壓充罐。

帶壓充罐—充罐過程中，E1關閉，槽內壓力高于大氣壓力，因此叫帶壓充罐，帶壓充罐時內筒壓力不得高于該貯槽最高工作壓力。

首次充液均采用常壓充罐，補充充液可以采用帶壓充罐；

液位高度直接顯示在液體計上，需顯示容積（單位：M）按一下“液體容積”鍵即可。

三、增壓

1. 關閉E1閥；

2. 確定V4閥已經全開。

3. 緩慢打開V1閥，使液體進入增壓汽化。

4. 排液速度較快，內筒壓力下降，可開大V1閥。

5. 當不需要穩定內筒或停止向外供液時，應關閉V1閥。

由于貯槽設置有A閥，在整個增壓過程，貯槽會自動保持壓力的穩定，在第一次增壓時，應調整A閥的啟閉壓力，使之達到工作要求，A閥的關閉壓力應等于需要的工作壓力，壓緊上部調節螺栓，為提高開啟壓力，反之降低開啟壓力。

四、排液

排液有兩種方式：

1、向汽化器排液。

當貯槽內壓力達到要求后，即可打開V5閥向外供應液體。

2、自液體進出閥（V3）排液。

五、貯存

液體貯存分為常壓貯存和帶壓貯存兩種方式

1、常壓貯存

常壓貯存過程中，F1閥始終開啟，讓自然蒸發氣體，因此閥排至大氣，貯嘈壓力不至于升高。

2、帶壓貯存

帶壓貯存過程中，F1閥關閉，由于自然蒸發的氣體留在槽內，內筒壓力將逐漸升高，此時液位計、壓力表應投入運行，當內筒壓力打到工作壓力時應立即打開F1閥泄壓。

當長期貯存液體時，在貯存期間（無論何種貯存方式）應定期對液體中的碳氫化合物進行分析檢查，以免引起意外事故，主要檢查其乙炔濃度不得超過0.5Ppm.否則應將槽內液體排盡或者補充液氬，使貯糟乙炔含量小于0.5Ppm.。

六.維護

1.絕熱性能保護

對于低溫液體貯運設備重要要求之一,是要有良好的絕熱性能，蒸發率要小,而真空度的好壞又是絕熱性能的關鍵,珠光砂在常溫常壓下的熱系數為0.5Mm2K,而真空主在66.7—1.33Pa范圍內導熱系數卻是0.0026W/m2K.由此可見,在其他條件(因傳量Q=KF)相同的條件下夾層有滿意的真空度,傳入熱量相差20倍。

貯槽真空一旦被破壞,就無法貯存低溫液體.因此應特別注意槽的真空度,貯槽的外筒防爆裝置和抽空閥是直接接通真空夾層的,在夾層真空度沒有被破壞時,或不需要補充珠光砂重抽真空時,不得拆弄該裝置,抽空閥設備出廠時做鉛封,說明不得任意搬動,否則將破壞其貯槽真空度。

低溫槽的外殼屬于外壓容積,外殼承受著大氣壓力,嚴禁敲打碰撞免于外殼受到損壞,也不得處于50℃的環境之中,影響真空度,降低絕熱效果。

2.真空檢查及再抽真空

貯液槽的真空度半年檢查一次.要測量時,只要將金屬熱偶規管上的護蓋擰下,插入熱偶真空計的插頭,即可明知夾層真空度具體操作按真空計的使用說明書進行。.

貯槽使用幾年后,真空度可能降低到66.7Pa以下,需要重抽真空,提高絕熱性能重抽真空以前應將槽內液體排盡,并用80—100℃的干燥無油空氣或氮氣加溫吹除直至常溫,接好真空管道,首先開泵抽出管中濕空氣,然后打開真空閥進行抽空。.

3.   貴州液氬的正常檢查

A. 閥門是否處于正確啟閉位置；

B. 壓力表、液體計是否準確可靠；

C. 設備管道、閥門有無泄漏、堵塞現象；

D. 按規定對安全閥定期檢校。